1：工程概况

人行天桥组合钢箱梁有三段箱体组成，箱体之间采用坡口熔透焊缝连接。箱体总长为(10+12+10)m，宽度3.6m，高度1. 8m，箱体内设置纵横向加劲肋，每隔2.5m设横隔板一道，上下盖板厚度分别为20mm、16mm，腹板厚度为14mm，内隔板及其筋板、球扁钢等厚度均为12mm。
    由于天桥设在繁忙路段，过往车辆、行人较多，为方便交通和行人安全，施工人员选择垂直起吊平转安装理论为指导进行空中对接，通过在桥体下端架设临时支撑作为标高、定位桩，取得了天桥高空安装的施工技术。
2：施工技术的特点分析
2.1  在桥身对接部位下端架设钢桁架临时支撑作为标高、定位控制桩，能有效进行侨体的标高、定位控制，达到安装快速、安全，确保施工质董。
2.2桥体面板在焊接过程中以埋弧焊接代替传统的手工电弧焊接技术，提高了焊缝成型质量和焊接速度，推动了安装技术进步；同时在焊接过程中产生的粉尘、气体等公害也能得到有效控制。
3：天桥安装技术措施
3.1现场基准点定位、抄平
3.1.1  两侧桥墩采用直接丈量法进行定位测量。测量时应对尺长、温度、拉力、垂直度和倾斜度进行测试。
3.1.2各部位标高均采用水准仪进行测量，墩台位置及外形尺寸偏差满足一定的规则的技术要求。

3.2钢桁架制作、安装就位
    钢桁架采用四条H200：1=200：}：8~12型钢之间采用H100~IOO型钢连接，其上坪面覆盖板厚6 =20mm钢板，钢板上坪面与两侧桥墩上坪面平齐，桁架上面采用板厚6 =30mm立筋作为定位控制桩。
 
3.3桥墩、定位控制桩标高、定位复核
    按设计图纸定位尺寸要求，分别在两侧桥墩弹出桥体定位线，用水准仪复核两侧桥墩、钢桁架定位控制桩标高，经纬仪复核桥墩中心线位置，钢尺复核桥墩、定位控制桩能否复核设计图纸定位要求。
3.4桥身安装安装前在桥身相应部位的两侧腹板上安上定位挡板，当定位挡板与定位控制桩紧贴时即认为安装就位。
3.4.1  安装方法运输桥身的车辆倒车至吊点位置下方，由25吨汽车吊采用垂直起吊平转安装的方法进行桥身架设。
3.4.2安装顺序    首先吊装中部桥身，在中部桥身安装就位之后再对称的安装两端桥身。
3.4.3桥身对接间隙控制  吊装时两端桥
身与中部桥身之间预留50～lOOmm的间隙，通过在桥身下端安装滚筒使桥身对接，避免吊装过程中桥身之间发生碰撞，影响吊装工作的顺利进行。
3.4.4桥身调试和就位
    (1)桥身吊装完成后，用液压千斤顶顶起桥身，垫以滚筒进衍桥身的缓慢微调，并在桥身两侧面用千斤顶对桥身直线度进行修正。施工环缝相邻两梁段的间距，经过微调处理使定位立筋与桥身挡板贴紧，用定位专用马板固定好相邻梁段，确保桥身安装质量满足设计及规范要求。
    (2)桥身合龙时应进行梁段接口处的钢板对接平整度的调整。钢箱梁壳板对接拼板平整后，其错边量偏差<lmm。对于错边量大的板边，先用火焰校平，再用马板点固，使其符合设计和规范要求。
    (3)桥身调试完成后由两名焊工对接头部位对称进行定位焊，定位焊缝高度以满足2/3坡口焊缝厚度，间距为500mm，焊缝长度为50mm。
3.5桥身工地焊接
3.5.1焊前准备
    (1)工地焊接前应进行焊接工艺评定，并严格按工地焊接工艺进行工地焊接。
    (2)工地焊接前应用钢丝砂轮进行焊缝除锈，并在除锈后24h内进行工地焊接。
    (3)焊前应检查对接坡口、间隙、板面高低偏差是否符合设计及规范要求，同时检查现场环境是否满足工地焊接的环境要求。当风力≥5级、湿度>85%时可采取搭设防风棚。
3.5.2焊缝施焊
    (1)在焊缝背面衬上陶瓷焊接垫板，采取单面焊接双面成型的焊接技术，以退焊法予以施焊。
    (2)焊缝施焊顺序以“底板一盖板一两侧腹板”的顺序对称施焊，伎其焊接变形有利于桥身结构的需要。
    a底板焊缝焊接  由两人在箱体下端采用COo气体保护焊以仰焊的方式由中部向两端分段退焊焊接，以减轻桥身的温度变形，焊缝余高控制在1.0～3．Omm范围之内。
    分段退焊法焊接顺序、焊接方向见图2；C0，气体保护焊仰焊工艺参数见表2。
    图2退焊法焊接顺序、焊接方向示意
    b  盖板焊缝焊接  由于盖板厚度6 =20mm，可先用采用C02气体保护焊进行打底至板厚的1/3后，再用埋弧焊机进行焊接。
    打底焊时可采用双人对称焊接，由中间往两侧分段退焊方法，以减小桥身产生较大的收缩变形，其焊接顺序、焊接方向同图2；
    c两侧腹板焊接两侧各有一名焊工进行对称焊接。
    d钢箱梁工地接头壳板焊接完工，经检验合格后，再装配其梁段内部结构嵌补段。桥面板下的U型肋嵌补段根据实测长度尺寸，用U型肋自动切割机按实配尺寸现场切割。
3.5.3焊缝检验
    外观质量检测对焊缝气孔、夹渣、焊瘤、余高过大等缺陷进行打磨、铲凿、钻、铣等方法去除，必要时进行焊补；对焊缝尺寸不足、咬边、弧坑未填满等缺陷应用相应的焊丝进行焊缝修补。
    内在质量应进行UT检测。经UT检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行焊缝返修。返修方案按《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ8卜2002）要求执行。
3.6工地涂装
3.6.1  工地焊接完成后对焊缝部位进行防腐处理，然后对桥身整体进行涂装一遍。
3.6.2工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈后24h内进行，分层补涂底漆和面漆，并达到设计要求的漆膜厚度。
4：质量控制
4.1质量保证措施
4.1.1  桥身就位前应及时清理桥墩上平面的污物，其顶面标高、平面度满足设计图纸及规范的要求。
4.1.2钢桁架临时支撑定位桩的标高、定位偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的技术偏差耍求。
4.1.3  桥身安装前后应检查其各部位拱度和平面尺寸，校正桥墩定位尺寸。

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