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首先了解下如何根据建筑楼层来分类住宅区?
根据《民用建筑设计通则》GB50352-2005中3.1.2条根据层数进行了住宅分类:
一层至三层为低层住宅,
四层至六层为多层住宅,
七层至九层为中高层住宅,
十层及十层以上为高层住宅;
几乎所有的规范对住宅这种建筑类型的各种限定,都是基于这个划分标准来制定的。
建筑楼层的层数对施工设计有何要求?为什么是 7 层,而不是 6 层或 8 层?
高层住宅的常见层数有 11 层、18 层、26 层、33 层等,
11层:7层以上就要有载人电梯,11层以上就要有消防电梯,防火门达到乙级。因此能赚得多又花得少的就是造11层(电梯都没有的7层多是学校宿舍楼层)
18层:11层以上开始需要安全出口,18层以上就要两个了,且11-18层楼梯间还要设计封闭的。因此赚钱又少花钱少麻烦的的就是18层
26层:19层开始就是一类防火建筑类型了(之前都是二类),两部防火电梯(也有说三部电梯一部防火)和两个防烟楼梯的节奏。
现下很多发展快的城市会有住宅高度限制,比如80米(机场高度限制,微波通道,城市的天际线控制,城市的规划要求神马的)。80/3=26层,于是就是同时满足住宅限制与利益最大化的层数
33层:那没有上述限制的呢?再往上呢?算一层3米,我国《民用建筑设计通则》规定:建筑高度超过100m时,不论住宅及公共建筑均为超高层建筑。(国外还要满足40层以上),33层再往上超100米了,无论从规范还是安全性都是另一个标准了。因此赚钱多又少麻烦的就是33层了。
决定一栋建筑层数的分界点来源多个方面。有城市规划指标和环境影响的要求,有考虑人的生理因素要求,考虑消防因素,以及结构因素。
一、城市规划的限制
首先,城市中的建筑高度都是受城市规划的控制。例如规划条件要求多层建筑,你就不能把宿舍修到七层以上。规划要求高度控制在100米以下,那么设计大概就会在三十层左右。如果你北面有一栋住宅,距离50米,按南方1:1日照间距的要求,你的高度就不能超过50米,一层米,大概就能盖16层。如果在北方,假设日照间距为1:1.2,那么就只能盖50/3.1/1.2取整13层。另外现在地价高昂,发展商会尽量争取更高的容积率和可出售面积,也导致住宅建筑的高度越来越高。从经济利益的角度来说,土地的容积率指标是决定建筑层数的决定因素。
二、人的生理情况
这主要影响到多层和高层的分界点。多层建筑可以不设电梯,故考虑到人爬楼梯的体能限制,住宅定超过七层就要设计电梯,并且栏杆高度高于一米一以保证安全。而宿舍是七层以上,办公五层以上就要设电梯。
三、消防设施因素
这是对高层住宅建筑层数临界点影响最大的一个条件。简单地说,就是消防员的体力和云梯车的高度确定了住宅建筑的常见层数关系。
消防要保证建筑防火安全,有两个重要原则:一是保证人员安全疏散,一般采取双向疏散来保证。这样万一发生火灾,总有一头能跑出去。第二就是消防设施能保障消防员扑救。 其实还有一个原则,就是做好防火措施、减少可燃材料,防止火灾蔓延。但与题目关系不大,不赘述。
城市中消防队的灭火设施室外靠消防车(救人用云梯车),室内靠消火栓。那么消防员和消防车的极限决定了高层建筑的高度限制。做过实验,消防员全副武装快速爬上不到十层,其体力已经无法保证立即投入灭火战斗。故超过若干层后即要设消防电梯,以保障消防员的体力。而普通消防云梯车的高度有限,所以一部普通电梯+一部楼梯的最高层数11层也确定下来。否则建筑着起火来,消防员根本爬不上去了。
再看一般的云梯车高度是50米左右( 云梯消防车_百度百科 ),18层(18*3m=54m)以上的建筑消防就很难直接救援了。这也是消防规范要求18层是一个坎。18层以上,要设置防烟楼梯间,严格保证疏散安全的原因了。
而超过100米的建筑如果中部发生火灾,上部的人就很难施救了(不是每个城市都有直升飞机)。所以规范要求超过100米的公共建筑(30层左右),必须设置避难层。而且第一避难层高度不得高于45米,以方便消防施救。而超过100米的住宅,由于非公共建筑属性,按当地要求处理。(一般不设)
以上大概就是高层民用建筑防火规范规定楼层层数的一些原则,这些高度折算层层数,大致就是题主所问具体数字的来源了。
电梯和楼梯间对各方利益影响太大
做建筑设计,除非甲方提要求,设计人员是按照规范允许的极限来做的。这样的好处是,在满足规范的条件下,最大程度的降低甲方的成本。毕竟,拿人设计费,替人多赚钱。
住宅的层数设定,往往也是卡着规范的允许上限来做。这样可以最小化建筑占地面积,相应减小基坑开挖面积/减少打桩数量;扩大绿化或者广场的面积;扩大楼间距;优化日照条件,等等。
当然层数上限做不满的情况也时有发生,原因可能会奇葩到因为设计之前面积算错了,结果设计好的层数,硬是砍掉一层不建了,也有一些相对常规的原因,比如日照不满足、规划限高、风水、地方法规等等。
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